IL DISPOSITIVO DI SBRINAMENTO NEI VARI CONTESTI STORICI , TECNOLOGICI E SOCIALI

Il brevetto del dispositivo di sbrinamento nacque negli anni '70 in America .  Questo apparecchio servì soprattutto a migliorare l'efficienza del sistema elettrico ferroviario americano . L'elettrificazione delle ferrovie negli Stati Uniti iniziò alla fine del XX secolo e comprendeva molti sistemi diversi in molte aree geografiche diverse, alcune delle quali erano collegate. Nonostante questa situazione, questi sistemi hanno condiviso un piccolo numero di ragioni comuni per l'elettrificazione come , ad esempio , leggi che vietavano le locomotive a vapore , fatte dopo alcuni incidenti causati dalla scarsa visibilità provocata dal fumo prodotto e il fatto che la locomotiva elettrica presenta molti vantaggi nei terreni montuosi , tra cui una migliore aderenza e una maggiore potenza di trazione , quest'ultima ideale per il trasporto di merci pesanti . Quindi in America stava prendendo piede l'elettrificazione delle ferrovie e in questo ambito un dispositivo come quello di sbrinamento risultava molto utile quando le temperature diventavano particolarmente basse .
Invece , in Italia il periodo a cavallo tra gli anni settanta e ottanta fu uno dei più controversi e complicati . Nonostante fossero stati fatti numerosi investimenti nel settore , questi vennero dispersi a pioggia in una miriade di lavori interminabili o inutili ( un esempio eclatante fu il lunghissimo viadotto di Castagnole delle Lanze in Piemonte ) . Le tecnologie sviluppate nei mezzi di trazione non trovarono più spazio nelle commesse determinando presto l’uscita dal mercato di molte di esse . Fu così che , ad esempio , i preziosi brevetti dei carrelli pendolanti , sviluppati da Fiat Ferroviaria , finirono acquisiti dai francesi della Alstom .

Locomotiva americana Baldwin/Westinghouse a passo rigido e carrelli , monofase a 11 kV

Per quanto riguada l'ambito sociale , dispositivi come quello che teniamo in considerazione favoriscono lo spostamento delle persone sui mezzi pubblici , soprattutto in inverno . In molti paesi spostarsi diventa molto difficile quando cominciano le gelate e quindi proteggere i sistemi di trasporto dal ghiaccio è indispensabile . Nel nostro caso , il dispositivo di sbrinamento è molto utile per mantenere in buone condizioni il pantografo delle locomotive elettriche . Inoltre possiamo dire che ci sono altri apparecchi simili a quello in esame come , ad esempio , le scaldiglie , utilizzati per scaldare gli scambi ferroviari e impedire che ghiaccino .

Mezzo di trasporto elettrico ricoperto di neve

In ambito tecnologico , possiamo affermare che vengono utilizzati rivestimenti chimici o fatti trattamenti speciali sui materiali dei vari dispositivi per prevenire la formazione del ghiaccio . Ultimamente viene sfruttata l'icefobicità , cioè la capacità di una superficie solida di respingere il ghiaccio a causa di una certa struttura topografica della superficie.
Possiamo concludere , inoltre , dicendo che l'apparecchio risulta un superamento rispetto ai dispositivi precedenti che usavano il metodo di riscaldamento perchè necessita meno quantità di potenza e perchè non richiede l'interruzione del sistema di trasporto elettrico per il periodo di cortocircuito della sezione di rete .