SINTESI FINALE

Il dispositivo di sbrinamento ( deicing device ) è un apparecchio che ha la funzione di sbrinare la superficie di un cavo , principalmente quelli presenti negli impianti di trasporto elettrico . Tale strumento è fissato su un supporto installato su un veicolo di trasporto mobile ed è composto da un induttore elettromagnetico che genera un campo di impulsi elettromagnetici in grado di sghiacciare il cavo ( ecco un glossario sui termini tecnici della trattazione ) .
Il brevetto del dispositivo di sbrinamento ( US3835268A ) è stato inventato il 07/05/1973 da K. Skobelev , L. Levkovich , I. Levin e B. Pavljuk . Degli inventori ci è pervenuto qualcosa ma non si sa molto . Sono tutti russi , in particolare Levin è proveniente da Mosca e gli altri , invece , da Rostov . Inoltre si può affermare che Pavljuk e Skobelev non hanno progettato altri brevetti mentre Levin e Levkovich hanno realizzato alcuni brevetti soprattutto in campo medico , il primo , ed in campo multimediale , il secondo .
Il dispositivo di sbrinamento nacque , dunque , negli anni ‘70 in America e servì , in particolar modo , a migliorare l’efficienza del sistema elettrico ferroviario americano . Infatti negli Stati Uniti stava prendendo piede , in questi anni , l’elettrificazione delle ferrovie e in questo ambito un dispositivo come quello di sbrinamento risultava molto utile quando le temperature diventavano particolarmente basse perchè favoriva lo spostamento delle persone sui mezzi pubblici durante l’inverno .
Il dispositivo di sbrinamento ha alcuni precedenti storici che hanno tracciato il percorso per la sua realizzazione . I primi precedenti risalgono al 1930 circa e avevano la funzione di prevenire la formazione di ghiaccio sugli aeroplani e mezzi simili . Dopo circa 20 anni , si passó all’utilizzo di una corrente elettrica fatta passare su uno strato conduttivo applicato sopra la superficie da sbrinare ma dal punto di vista del consumo di potenza questi brevetti non erano molto efficaci e dopo qualche anno ancora si arrivó alla realizzazione del dispositivo di sbrinamento .
Nel decennio successivo all’invenzione del brevetto non ci furono grandi miglioramenti . Si devono attendere gli anni ‘90 per vedere dei sviluppi significativi grazie all’avvento di dispositivi che attraverso forze repulsive erano in grado di rompere il ghiaccio formatosi sui cavi elettrici . Gli sviluppi continueranno fino ad arrivare agli apparecchi di “ultima generazione” che sciolgono il ghiaccio mediante radiazione elettromagnetica a microonde .
Per quanto riguarda la bibliografia , si può dire che sono stati fatti molti saggi , articoli e monografie relative alle nuove tecniche di sbrinamento e ai disagi che il ghiaccio provoca allo spostamento della gente sui mezzi pubblici .
In merito alle pubblicità sul prodotto , visto che non è un bene di consumo , il dispositivo di sbrinamento non è molto pubblicizzato . Comunque lo si può trovare nelle pubblicità relative ai sistemi di protezione dal ghiaccio che si forma sugli aerei e sui tetti e le grondaie delle abitazioni .
Riguardo alla presenza odierna del dispositivo di sbrinamento , possiamo dire che è possibile trovarlo in macchine comuni come il frigorifero ma anche sugli aerei e sui pantografi ferroviari con la solita funzione di rimuovere il ghiaccio e proteggere il macchinario in questione .
In conclusione , possiamo dire che le indagini svolte sono state utili per la creazione di una Word Cloud del brevetto , una “nuvola” che raccoglie molti termini in tante lingue sempre relativi all’oggetto in esame e di un abbecedario del dispositivo di sbrinamento , dove a ogni lettera dell’alfabeto corrisponde un lemma in grado di descrivere uno dei molteplici aspetti di varia natura dell’invenzione .

PRESENZA ODIERNA DEL DISPOSITIVO DI SBRINAMENTO

Attualmente il dispositivo di sbrinamento è presente in molte macchine di uso comune . Ad esempio , lo troviamo nei frigoriferi con la funzione di sbrinare la superfice di uno scambiatore di calore che opera a temperature basse , negli aerei con la funzione di proteggere dal ghiaccio le varie parti del mezzo e , anche , nei pantografi ferroviari con lo scopo di rimuovere la glassa di ghiaccio dai fili della rete di contatto del trasporto ferroviario e tranviaria .
Inoltre possiamo dire che la ricerca va avanti e si stanno facendo molti progressi per trovare nuovi sistemi intelligienti di sbrinamento come ad esempio il nuovo modulo di sbrinamento ICFD .

ABBECEDARIO

A come Alstom
B come Buffeting
C come Congelamento
D come Dispositivo di sbrinamento
E come Elettromagnetismo
F come Filo
G come Ghiaccio
H...
I come Impulsi
L come Locomotiva elettrica
M come Mezzi di trasporto
N come Neve
O...
P come Pantografo
Q...
R come Russia
S come Scaldiglie
T come Temperatura
U...
V...
Z...

PUBBLICITA'

Dopo aver parlato degli inventori del brevetto , ora focalizziamoci sulla sua presenza nelle pubblicità . Possiamo trovare il nostro dispositivo nelle pubblicità dei sistemi di protezione dal ghiaccio degli aerei o in quelle dei sistemi di prevenzione del ghiaccio formatosi nelle grondaie e nei tetti delle abitazioni . In quest’ultimo settore lavora l’azienda della Elektra .

Pubblicità sui nuovi sistemi per sbrinare il ghiaccio che si forma nella parte esterna delle case

Nuovo modulo di sbrinamento ICFD

GLI INVENTORI : NOTIZIE BIOGRAFICHE E DI CONTESTO

Degli inventori ci è pervenuto qualcosa ma non sappiamo molto . Possiamo dire , per certo , che sono tutti russi . In particolare Igor Anatolievich Levin è proveniente da Mosca e gli altri , cioè Lev Iosifovich Levkovich , Konstantin Ivanovich Skobelev e Boris Andreevich Pavljuk , sono provenienti da Rostov . Grazie al testo originale del brevetto fornito da United States Patent possiamo anche dire , presumibilmente , l’indirizzo dove hanno abitato .
Inoltre sappiamo che Skobelev ed Pavljuk non hanno progettato altri brevetti importanti a differenza di Levkovich e Levin . Il primo si è dedicato ad apparecchi in grado di rimuovere dati ridondanti in modo semplice e di raffigurare oggetti tridimensionali in campo multimediale ; il secondo ha contribuito alla realizzazione di molti brevetti in campo medico come ad esempio dispositivi che fanno vedere su monitor la frequenza cardiaca o che generano una prognosi o relazioni terapeutiche ma anche brevetti simili al nostro come il dispositivo di sbrinamento delle superfici di strutture a parete sottile .

GLI SVILUPPI DELL’INVENZIONE FINO AD OGGI

Nei primi 10/15 anni successivi all'invenzione del dispositivo di sbrinamento non ci furono grandi sviluppi . L'idea dei campi di impulsi elettromagnetici era stata appena scoperta e ci vollero un pò di anni per capire come migliorare l'efficienza della macchina . Negli anni '90 comparirono alcuni dispositivi formati da fili conduttivi avvolti elicoidalmente lungo la superficie del cavo da sghiacciare che creavano forze repulsive in grado di scuotere i fili stessi e frantumare così il ghiaccio formatosi sul cavo . Si stavano già compiendo i primi passi evolutivi del brevetto . In seguito si cercò di fondere il ghiaccio presente negli impianti a fune mediante campi elettrici alternati ad alta frequenza che causavano un certo riscaldamento per dispersione dielettrica . E , infine , arriviamo ai brevetti di “ultima generazione” che derivano dai miglioramenti fatti nell’ingegneria elettrica ed energetica . In particolare , parliamo di apparecchiature in grado di rimuovere la glassa di ghiaccio dai fili della rete di contatto del trasporto ferroviario e tranviaria attraverso radiazione elettromagnetica a microonde utilizzando una schiera di antenne irradianti a tromba che si trovano sul tetto della locomotiva o del tram davanti al pantografo .

Railway contact wires



Schienen stromabnehmer



Cavi di contatto ghiacciati

Altri fili di contatto congelati

I PRECEDENTI STORICI DELL'INVENZIONE

Il dispositivo di sbrinamento ha alcuni precedenti storici che hanno tracciato il percorso per la realizzazione del nostro brevetto . I primi precedenti , che risalivano al 1930 circa , avevano la funzione di prevenire la formazione di ghiaccio sugli aeroplani e mezzi simili . Infatti il congelamento di alcune parti degli aeroplani causava una grande instabilità e quindi si cercava di diminuire questo effetto che ha il nome di buffeting . Dopo circa 20 anni , si pensò di impedire il congelamento di strutture aerodinamiche con apparecchi che le riscaldavano facendo passare una corrente elettrica attaverso uno strato conduttivo applicato sopra la superficie della struttura .
Però c'è da dire che questi brevetti non erano molto efficienti dal punto di vista del consumo di potenza e dopo qualche anno ancora si arrivò alla brillante idea di utilizzare un campo di impulsi elettromagnetici per sbrinare le superfici ghiacciate .

Residui di ghiaccio vetroso sulla fusoliera di un aeroplano a seguito dell'attraversamento di una nube di gocce di acqua .

Formazioni di ghiaccio su un modello di rotore presso i laboratori della NASA .